(1)  ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费

(2)  THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费

(3)  BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费

(4)  CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费

(5)  YAS (Yard Surcharges)码头附加费

(6)  EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费

(7)  DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费

(8)  PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费

(9)  PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费

(10)  DOC (DOcument charges) 文件费

(11)  O/F (Ocean Freight) 海运费

(12)  B/L (Bill of Lading) 海运提单

(13)  MB/L(Master Bill of Lading) 船东单 （或OCEAN BILL OF LADING）

(14)  MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据

(15)  L/C (Letter of Credit) 信用证

(16)  C/O (Certificate of Origin) 产地证

(17)  S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract） 销售合同

(18)  S/O (Shipping Order)装货指示书

(19) W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）

(20)  M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

(21)  W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

(22)  CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场

(23)  FCL (Full Container Load) 整箱货

(24)  LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
(25)  CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站

(26)  TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）   

(27)  A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） 

(28)  MLB(Mini Land Bridge)小陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(29)  NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人

 

集装箱箱型简介
按规格尺寸分：目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：
    20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
    40尺柜：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
    40尺高柜：内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
    45尺高柜：内容积为13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
    20尺开顶柜：内容积为5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
    40尺开顶柜：内容积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
    20尺平底货柜：内容积为5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
    40尺平底货柜：内容积为12.05米X2.12米X1.96米，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。

    备注：现在比较常用的是20尺小柜和40尺大柜。还有40尺高柜。不同的柜子在船公司的运价格也不同。在港区的THC收取也不同。如果是重货的话建议用小柜来装，因为现在对所有的柜子都限制重量。用一个小柜可以装14吨货。两个大柜就是28吨。而一个大柜最多只能装24吨。

 

 

集装箱分类
    按用途分类 集装箱按箱内所装货物一般分为： 

    （1)通用干货集装箱（Dry Cargo Container) 这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。其使用范围极广，据1983年的统计，世界上300万个集装箱中，杂货集装箱占85％，约为254万个。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。 这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等。这是平时常用的集装箱。不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉未状的货物都可以由这种集装箱装运。

 

    （2）保温集装箱（Keep Constant Temperature Container) 它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱可分为以下三种： ①冷藏集装箱（Reefer Container) 它是以运输冷冻食品为主，能保持所定温度的保温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。 目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种: 一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）。 ②隔热集装箱 它是为载运水果、蔬菜等货物，防止温度上升过大，以保持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱。通常用于冰作制冷剂，保温时间为72小时左右。 ③通风集装箱（Ventilated Container） 它是为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。

    

    （3）罐式集装箱（Tank Container） 它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。

    
    （5）台架式集装箱（Platform Based Container） 它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。

    （6）平台集装箱（Platform Container） 这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。

     （7）敞顶集装箱（Open Top Container） 这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。

 

    （8）汽车集装箱（Car Container） 它是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1．35米一1．45米，如装在8英尺（2；438米）的标准集装箱内，其容积要浪费2／5以上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10．5英尺（3．2米），一种为8．5英尺高的2倍。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。

    （9）动物集装箱（Pen Container or Live StockContainer） 这是一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。

    （10）服装集装箱（Garment Container） 这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。